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    天天百事通!新能源車企秋招有多火?線上過不了簡歷關,線下擠不進雙選會
    發布日期: 2022-10-21 19:39:18 來源: 揚子晚報

    中新經緯10月21日電 (牛朝閣)秋招當前,和以往蜂擁互聯網大廠的景象不同,這屆畢業生更偏愛新能源車企。

    不過,過往不少在互聯網大廠的從業人員也將目光投向了新勢力車企。不少應屆畢業生反映,今年新勢力招聘特別火,不少985大學畢業的應屆生甚至過不了簡歷關,而線下招聘會則通常場場火爆,以至于根本“擠不進門”。


    (資料圖片)

    擠不進的雙選會

    “我們學校投遞新能源汽車行業的同學特別多,9月舉辦的線下雙選會人多到我都擠不進去?!痹谀?85大學讀研三的王瑋(化名)對中新經緯吐槽道。

    蔚來線下雙選會現場 王瑋供圖

    王瑋回憶稱,比亞迪、蔚來、長安等車企都在她的學校舉辦了線下雙選會,幾乎場場爆滿,“我卡著點去的蔚來線下雙選會,不僅沒座位,后面也站滿了人,我在門口旁聽了一會,現場交了簡歷就走了?!?/p>

    北京的一位獵頭黃先生告訴中新經緯,據其觀察,過去在互聯網、傳統車企等領域從業的人才,正在將簡歷投向新能源汽車行業。智能網聯領域近期收到的簡歷,無論是數量還是質量,都有明顯提高。

    新能源汽車行業或許正在成為青年人就業的新選擇,一份由獵聘發布的名為《2022全國青年人才就業趨勢洞察》的報告顯示,今年上半年,向新能源汽車行業投遞簡歷的人數同比增長了16.33%,在2022年上半年全國青年人才投遞最多的公司前30中,就有6家車企上榜:造車新勢力“蔚小理”均榜上有名,蔚來更是擊敗了騰訊,位列前三。

    對王瑋來說,選擇投遞新能源汽車行業,“待遇豐厚”是最重要的原因?!斑@個行業的薪資下限是其它不少行業的上限,環境專業應屆第一年,我和同學們能匹配到的其它企業年薪基本為10萬元至15萬元,而新能源車企則基本都能給到15萬元以上的年薪,有些車企甚至能達到20多萬元,如果是研發崗等關鍵崗位還能高很多?!蓖醅|說。

    在北京某211大學讀計算機專業研三的蔡同學投遞了集度、北汽、吉利等一眾車企的新能源相關崗位,收到了兩個面試邀約,談的薪資是每年最低20萬元,蔡同學認為這個薪資“還算高的”。

    除了薪資之外,新能源汽車行業既包含工業制造也包含互聯網要素,能為多個專業的人才提供就業崗位,在本專業就業環境不太好的情況下,新能源汽車行業成了他們擁抱風口的機會。

    “傳統車企主要是按照以往的模型進行優化,比較死板,新能源汽車會逐步替代傳統汽車,也是一個趨勢。所以,互聯網從業者和傳統車企從業者都傾向于新能源車企?!秉S先生說。

    專業不對口,985畢業也難過簡歷關

    面對蜂擁而來人才,新能源汽車行業的HR(人力資源)們也悄然“挑剔”起來:具體需求不匹配,即便是TOP2的學歷也過不了簡歷關。

    就讀清華大學的唐女士(化名)在海投的過程中向集度、地平線、圖森未來等企業的產品崗位投遞了簡歷,除集度掛在了面試外,其他企業甚至沒有通過簡歷初篩。而與之形成對比的是,在這個海投的過程中,唐女士在互聯網行業拿到了某大廠的產品經理崗位offer。

    “我沒有車企的實習經驗,專業也不是很匹配,清北一年有那么多畢業生,也有很多選擇新能源汽車行業的,HR沒有選擇我很正常?!碧婆空f。

    王瑋本科碩士都畢業于985大學,仍屢屢敗在簡歷關,她投了4家新能源車企,有3家沒有通過簡歷篩選,而唯一通過的比亞迪,也一直沒有后續的消息。

    王瑋介紹稱,她是學環境專業的,投遞崗位以專業相關的EHS崗位為主,以運營這種不太限制專業的崗位為輔。

    據悉,EHS管理體系是通過系統化的預防管理機制,消除各種事故、環境和職業病隱患,以便最大限度地減少事故、環境污染和職業病的發生,從而達到改善企業安全、環境與健康業績的管理方法。對口專業為安全環境、工程類相關專業,學歷要求為大?;虮究茖W歷以上。

    “掛簡歷時沒給具體的理由,直接進入人才庫,我分析可能是不夠匹配企業的人才需求畫像,不是我不行。畢竟專業完全對口的人企業都選不過來了,我這種專業不完全對口的肯定就都不要了,而且聽說企業更想要海外背景?!蓖醅|說。

    香港某大學英語專業研三在讀的張黎(化名)在海投簡歷的過程中著重投了新能源汽車行業,但都掛在了簡歷關。

    “海投了近50家企業,新能源車企、互聯網、快消,能投的我都會投,感覺新能源車企的競爭壓力最大,因為只有這個行業會出現了前一天投遞某企業的三個崗位,第二天就全掛了的現象,理由是專業不對口?!睆埨枵f。

    在湖南讀車輛工程專業碩士的孫超(化名),從8月初就把比亞迪、一汽、吉利這些車企投了個遍,期間還參加了3場新能源車企的宣講會。

    “盡管專業很對口,大多簡歷投遞都石沉大?;蚴羌{入人才庫,不是過不了簡歷關,就是簡歷還在初篩,只有少數能進面?!睂O超說。

    孫超復盤整個秋招后稱,投了那么多企業卻只有少數能進面的原因在于投遞的人太多,而新能源車企崗位數量的增幅跟不上增加的人數?!?年前本科畢業時,我去車企園區面試,不僅車接車送還包午餐,現在則是愛來不來?!睂O超說。

    好在投得早,通過兩個月的努力,孫超目前拿到了2個offer,一個屬于新能源車企的第一梯隊,另一個是傳統車企的新能源業務。

    車企秋招情況怎么樣?

    在新興領域新發應屆生職位中,新能源汽車增速突出,獵聘大數據研究院的《2022三季度中高端人才就業數據報告》指出,三季度新能源汽車新增職位同比增長146.56%。而根據2016年發布的《制造業人才發展規劃指南》預測,至2025年,全國節能與新能源汽車行業人才需求將達到120萬人,人才缺口高達103萬人。

    中新經緯查閱公開資料發現,多家新勢力都開啟了新一輪的秋招計劃。

    6月1日,蔚來正式開啟2023屆秋招,為大學生方程式車隊人才提前開辟了專屬投遞通道,兩個月后的8月1日,蔚來2023屆校招全面開啟,總共開放800+職位,26個招聘方向,預計發放超2000個offer。

    8月1日同日,理想汽車啟動校招提前批,面向9月至2023年底畢業的海內外高校生,開放崗位均為研發崗。9月9日,理想汽車招聘發布推文,宣布啟動2023校招。

    8月18日,小鵬汽車2023屆校招網申開啟,開放包括自動駕駛、汽車技術、制造工藝、新零售在內的8個大類方向崗位。

    一位接近蔚來的人士告訴中新經緯,截至10月19日,收到的簡歷投遞較去年增加了120%以上,其中研發類崗位投遞熱度最高。就收到的簡歷而言,質量顯著提高,專項技能類碩士及博士投遞占比接近80%,實習經驗也更加豐富。

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